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太中银铁路
时间:2015-11-05     来源:威尼斯正规官网国际     编辑:威尼斯正规官网国际     点击量:
太中银铁路 太原至中卫(银川)铁路,简称“太中银铁路”,是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分,线路东起太原南站,西达包兰线迎水桥编组站(支线至银川站),跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区,横穿23个县市区,三跨黄河,国家Ⅰ级,是国家“十一五”铁路建设重点项目,设计时速160km/h,预留提速200km/h条件。线路全长944公里,其中太(原)中(卫)正线752公里,定(边)银(川)支线192公里。沿线设计车站65个。其中,新建车站40个,缓建车站14个,利用既有车站11个。铁路于2011年1月11日正式通车运营。该铁路的建设,填补了包兰线、陇海线、宝中线、包西线等铁路范围内的路网空白,打通了华北至西北的新通道,结束了对陇海铁路干线过度依赖的状态,对煤炭外运意义重大。  使用产品:人行步道板
  太原至中卫(银川)铁路,简称“太中银铁路”,是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分,线路东起太原南站,西达包兰线迎水桥编组站(支线至银川站),跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区,横穿23个县市区,三跨黄河,国家Ⅰ级,是国家“十一五”铁路建设重点项目,设计时速160km/h,预留提速200km/h条件。线路全长944公里,其中太(原)中(卫)正线752公里,定(边)银(川)支线192公里。沿线设计车站65个。其中,新建车站40个,缓建车站14个,利用既有车站11个。铁路于2011年1月11日正式通车运营。该铁路的建设,填补了包兰线、陇海线、宝中线、包西线等铁路范围内的路网空白,打通了华北至西北的新通道,结束了对陇海铁路干线过度依赖的状态,对煤炭外运意义重大。

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